摘要:参考AP-42方法的采样规范（USEPA，2011），对武汉市13个城区的不同类型道路采集了137个扬尘样，并记录采样面积、车流情况、车道状况、地理位置、周围环境以及气象数据要素信息，得到了不同类型道路的积尘负荷，估算了其扬尘排放因子和排放量.结果表明：武汉总城区尘负荷由大到小顺序为支路 > 次干道 > 主干道 > 快速路，其中支路平均尘负荷为2.396 g/m2，快速路为0.852 g/m2，远城区平均尘负荷是主城区平均尘负荷的2倍左右.各类型道路不同粒径范围的道路交通扬尘排放因子大小顺序为支路 > 次干路 > 主干路 > 高速路，与尘负荷大小趋势一致.2016年道路交通扬尘源TSP的年排放量为156 931.4 t，PM10的年排放量为39 868.7 t，PM2.5的年排放量为11 574.8 t，其不确定性范围分别为-24.7%~31.4%、-31.3%~32.9%、-31.8%~30.5%.其中主干道扬尘排放量最大，其TSP、PM10和PM2.5的年排放量分别为64 447.1、16 372.9和4 753.4 t.

摘要:2018年1月，利用颗粒物采样器采集武汉市大气PM2.5样品并进行水溶性无机离子（F-、Cl-、NO3-、SO42-、Na+、NH4+、K+、Mg2+、Ca2+）的分析.结果表明，NO3-、SO42-、NH4+是PM2.5中最主要的3种水溶性无机离子，除Mg2+与Ca2+外，PM2.5与WSⅡs （水溶性无机离子）之间的相关性显著，且移动源贡献占主导地位.阴阳离子平衡表明武汉市冬季灰霾期PM2.5呈中性或弱酸性.通过混合单粒子拉格朗日综合轨迹模式模拟并采用分层聚类得出了4种主要的后向气流轨迹及相应的PM2.5和水溶性离子浓度，结果表明区域传输对此次灰霾期影响较大.